1つ前の投稿に続きまして、こちらもサンプル車が届きました。
ダホンのここ数年間の大ヒットモデルK3の後継とも言えるK9X（ケーナインクロスって読みます）が来ました。
こちら、メーカーさんの試乗車なのでちょっとぐらいなら店頭で乗っていただけます。
気になっていた方はぜひ試しに来てくださいね。
K3の後継？
さて冒頭にも書いた通り、今やダホンを代表するモデルの一つとなったK3という車種がありまして。
14インチで超軽量、専用設計のギヤでよく走る、ということでダホンさん本気出してきたな、って思わせてくれたほんとによくできたモデルです。
そして今回出てきたのがK9X。
同じKで始まるモデルだけにめっちゃ期待していましたが・・・・。
ちょっと期待してたのとは違う感じのが出てきました（もちろんいい意味でね。）
やはり使いやすい16インチ
K9Xは16インチ（ETRTO 305）です。
K3に比べると一回り大きめ。
ブロンプトン（ETRTO 349）に比べるとやや小さめ。
になります。
タイヤが大きくなった分、K3のようなめちゃくちゃ軽量だったり、クイックな軽い走行感は失われたのでややインパクトが無い印象ですが、K3に比べると驚くほど”普通”に乗りやすい感触です。
16インチも世間一般の自転車のタイヤの中ではかなりの小さめ＆少数派なんですけど、とても素直な乗り味に感じます。
個人的には16インチ（305）のタイヤってミニベロの見た目バランスではとても好きなんですけどね。
残念ながら採用している車種が少なくて、タイヤをはじめ部品の流通量が非常に少ないのです。。。。
ちなみにホイールのスポークパターンは前20本、後24本の完全パラレルパターン。左右のスポークが同じ位置から出てます。なんじゃコレ。
正直なところ僕の脳ではどんな効能があるのかわからないスポークパターンですが、かっこいいということは間違いないです。
リアが24本というスポーク数も16インチにはちょうどいいと思います。
ホイールって小さくなればなるほどスポークに負荷がかかる上にディスクブレーキ、しかもダホン式の真ん中で折り畳む設計なので後輪荷重が大きくなるということでリアが重要なのです。
乗りやすさ
16インチになったことで安心感がぐんと上がったK9Xですが、乗車ポジションもK3に比べるとちょっと優しめな印象があります。
K3ではかなり小柄な女性になるとちょっとハンドルが遠い印象がありましたが、こちらの方が多分乗りやすい印象です。
まだちゃんと比べられてないので、単純にハンドル-サドル間の距離なのかハンドルの高さなのか検証できてませんがなんだか安心感はK9Xの方が上かも。
ちなみに身長175cmの僕が乗っても余裕あるとまでは言いませんが、小ささは感じませんね。
街乗りで気楽に乗るなら何の問題もありません。
ディスクブレーキ
本当に必要なんだろうか・・・・？
Vブレーキじゃダメなんだろうか・・・。
答えはあと数ヶ月、またはあと数年後に出ると思います。
お使いになられたお客様の声で判断したいと思います。
私個人的な印象としては、どうしてもディスクブレーキって（少々ですが）車重が重くなってしまうのでVブレーキでもよかったんですけど。と思ってしまいます。価格も安上がりだし。
とはいえディスクブレーキにすることでの恩恵もいろいろある訳で、例えば。
・制動力の安定性
雨や汚れの影響を受けにくい
・汚れにくい
ブレーキダストが少ないので折りたたみ＆展開の際に服を汚しにくい
・メンテナンス頻度
Vブレーキよりはパッド交換頻度が少なく、調整が狂いにくい。
などなどございます。
ニーズにマッチしているのか、オーバースペックなのか、今後の皆様の反応が楽しみです。
総合的には
ブレーキについてはまだ懐疑的な部分がある私ですが、自転車全体の総合的な評価としては、すごく良い。って思ってます。
K3に比べるとさすがにあんなに攻めた感じではありませんが、使いやすい16インチで、安定感あるディスクブレーキ、変速も余裕の9段。そして何より乗り味もとても安心感があります。
乗り味に安心感があるので、通勤等で毎日乗られる方やちょっと旅先で長い時間も走ってみたい方にも、よりストレスを感じずに使っていただけると思います。
それでいて車重が9.5kgなんですよ。
K3の車重が7.8キロとウルトラ軽いので軽視されがちですが、折りたたみ自転車で、しかもダホンのような強度的にも信頼できるもので10kgを切るって実はめっちゃ軽いんですよ。
振り返ってみるとダホンの16インチって、カーブD3っていうちっちゃくて可愛いモデルがあったり、プレストっていう超軽量モデル（個人的にはダホン随一の名車だと思っている）があったりしました。
なのでなんだか印象いいんです。個人的に。
そんな中でK9Xは何かの特徴に振り切ったモデルでは無いのですが総合的にとてもバランスのいい車体だと思います。
試乗ができる車体がいつまで店頭にあるかわかりませんが、ご検討中の方はぜひお試しくださいませ。
余談ですが、当店の姉妹店velo life UNPEU 南堀江店のベーさんによるK9X紹介ブログもございますので、気になってる方は見てみてくださいね。
→こちら「DAHON K9X | velo life UNPEU」
