いよいよリリース直前！FUJIの電動アシストBMX「MX-E」について考える。

2025年8月15日2025年8月22日

ついに入荷しますね。FUJIの電動アシスト「MX-E」。
見た目はBMXなのに電動アシスト。という何とも洒落が効いているというかツボを得ているというか、とにかく前々から注目していたモデルが今月後半に入荷します。
元々FUJIさんは80年台にBMXを作っていて、その時のデザインを踏襲しながらなんとバッテリーとモーターつけちゃった訳で、、、80年代当時はまさかこんな事になるとは思ってもみなかった事でしょう。

↑こちらがその当時のBMX「MX-500」
この車体がモチーフになっています。（本格派の競技用BMXじゃなくて入門機なのです。かわいい。）

設計そのものは完全にBMXなんです。

80年代当時のBMXを踏襲して、、、とは言ったものの、実際にはほぼそのまんまBMXです。
特徴的なBMXハンドルも80年代風でスチール製でしっかり大きさもあるし、フレームのガセット（前三角前方の補強板の事ね）やリアエンドの形状など当時そのまんまです。
もはや完全に、そして真剣にふざけていますね。こういうノリが大事です。

電動アシストユニットは？

使用しているユニットは「ANANDA」社製のモーター＆バッテリーです。
ANANDAって言われても馴染みのない方も多いかと思いますが着々とチェアを伸ばしているメーカーさんです。
アシスト力や特性の設定なんかは車種ごとに違うので僕も乗ってみない事にはXM-Eとの相性は不明ですね。
使いやすそうなのが良いです。
MX-Eの面白いところは電動アシスト自転車では実は少数派のシングルスピードってこと。
押して歩かないと絶対ムリみたいな激坂でない限り変速は不要ですし、ここ大阪市内なんかは特に平地ですからね、シングルスピードで十分じゃないでしょうか？何より嬉しいのは変速機がない分故障も少ないですし、万が一壊れても修理しやすいです。

あとちなみに僕はいつも言ってるんですが、電動アシストって力が強いし後述するお子様乗せにしたりもするのでモーターとセットでブレーキも重要なんです。
MX-Eの場合、まぁそのコスト面とか色々ありまして特別良いパーツを使っている訳ではないですけど、こういったオールドBMXで使いがちなラージアーチキャリパーではなくてVブレーキを採用しています。
総じてVブレーキって良く効くんですけど個人的にはシマノ製のVブレーキに交換してほしいです。（純正はテクトロ製）
部品代は前後で5000円前後だったと思います。かなり快適でバチっと効くようになりますよ。

こっここ・・子供乗せが付くぞ！

今までもよくご依頼をいただいていました。
「私のBMXにチャイルドシート着きますか？？」というママ・パパからのご相談。
回答としては物理的に付くのは付きますが、、、これこれこういう理由（話せば長いので割愛）で扱いにくいですよ？頑張れます？？という説明を毎度していました。
ポイントその1はスタンド。
普通のBMXはスタンドなんて付けられる設計ではありません。
そこに無理して付けたとしても、お子さんが乗り降りできるような安定感と強度のあるものは皆無なのです。
補助的なスタンドを使用するか、スタンドに頼らずにお母さんがガッっしり支えた車体にお子さんがよじ登るという使い方になります。ちょっと根性要ります。
ポイントその2はリアキャリア。
スタンドと同じくキャリアも普通は付きません。
なのでリアキャリア不要で取り付けできるチャイルドシートを使う必要がありました。
ちょっと揺れたり不安定だったりで嫌う方もありますし、キャリアが付くことで使えるチャイルドシート選択肢が増えるのは嬉しいですね。
あと、キャリアなしで取り付けるチャイルドシートって自転車のフレームが曲がったり割れたりすることもごく稀にあります。

そんなポイントを解消してくれてるので、かなりBMXでお子様乗せを夢見ているママ・パパにはかなり有力候補になるんじゃ無いでしょうか？
もちろん電動アシストなんで2人乗りでも快適ですしね。