皆様こんにちは。UNPEU中津店です。
先日より立て続けの「GROWN BIKE RAT」の試乗車サンプルを放出しており、情報を公開したら即日売れてしまうという大変ありがたい状況なのですが、続いてGROWNBIKEよりもういっちょいきましょう！！
GROWNBIKE「HARVEST」Lサイズ デモバイク試乗車を放出ですー！
↑GROWNインスタグラム @grown_bike はクリック↑
“GROWN BIKE” と “velolife unpeu 中津店” の関係性
まず初めになんで当店にサンプルバイクなんてあるの？ってお話を少ししておきましょう。
実はGROWNBIKEというブランドは当社のオリジナルブランド。GROWNの各モデルは当社で企画し、一部のモデルは国内のハンドメイド工場で製造（HEYJOEやHARVEST）、一部のモデルは信頼あるTAIWANの工場で製造（RATやEVERYなど）しています。
ようは、GROWNの車体・オリジナルパーツなどは全て当社の特にこの中津店を本拠地に企画・運営している”直営店”
イコール 今回のようなサンプル品などをダイレクトにお届けできるというわけなのです。
クラシカルツアラー x グラベルバイク をmix →ネオ・ツアラー「HARVEST」
京都・城陽市にある自社E.B.Sハンドメイド工房にて、熟練のビルダーにより一本一本手作りで制作される、このネオクラシカルツーリングバイク「HARVEST」
XS、S、M、Lサイズは700Cホイールを採用。XXSサイズのみフレームとホイール＆タイヤサイズのバランスを適正化すべく650Bホイール規格を採用。
昨今ではロード・ツーリングバイクでもディスクブレーキ化が著しい中、本モデルにはあえて整備性・軽量性、また輪行もしやすい 等、
ディスクブレーキにはない様々なメリットをもつ事で、この長いスポーツバイクの歴史の中でも最も長く愛されている「カンチ/Vブレーキ規格」を採用しております。
またただの復古主義に留まらず、フレーム各所にはバイクパッキングにもスマートに対応する豊富なダボ穴、センタースタンド台座、最大タイヤクリアランスは700x45C（XXSは650x48B）を用意するなど、
モダンなグラベルバイクの要素も併せ持ち、クラシカルな佇まいの中に、モダンな機構を取り入れた、世界でも類稀な仕様のモデルとなっております。
先日新たに加わったXXSサイズ。本サイズのみ650Bホイール規格を採用しており、シートチューブ長440mm〈C-T）の小さなフレームサイズとホイールのサイズ感が高バランスで美しいルックスになっております。より詳しい情報はこちら
KAISEI 019 軽量クロモリチューブ採用
またHARVESTには、大手メーカー・ガレージブランドを問わず、海外ブランドではまず採用されることのない、日本製の特別なパイプを使用しています。
それが、福島県で国内唯一、自転車専用クロモリパイプを製造するKAISEI社の「KAISEI019」。
「クロモリフレームなら、どれも同じ。」そう思われる方も少なくありません。しかし、それは大きな誤解です。
クロモリと一口に言っても、パイプの肉厚やバテッド加工、鋼材の配合によってフレームの性格は大きく変わります。剛性感、しなやかさ、振動吸収性、加速時の反応まで、その乗り味はまるで別物です。
「KAISEI019チューブ」のより詳しい説明は当店の姉妹店：EBS KYOTOのブログにかなり詳しい説明が記載されているので是非ご覧いただければ幸いですが、
そして何より、このパイプの価値を物語っているのは、その歴史です。
国内の数多くの老舗オーダーメイドビルダーが、何十年にもわたりKAISEI019を選び続けてきた。その事実こそが、このパイプの完成度を何より雄弁に証明しています。
海外ブランドのフレームは、身長2m・体重100kgを超えるようなライダーまで想定し、高い安全率を持たせて設計されることが少なくありません。その結果、私たちアジア人の体格では必要以上に頑丈で、重く、硬く感じてしまうこともあります。
一方、KAISEI019は、日本人をはじめとするアジア人の体格や脚力との相性を考えた絶妙なバランスを持つパイプです。
軽やかに進み、しなやかに路面へ追従し、ペダルを踏み込めば心地よく反発する。
強度だけを追い求めるのではなく、「走る楽しさ」そのものを引き出してくれる、まさに名パイプと呼ぶにふさわしい存在です。
HARVESTがもつ我々にとってジャストフィットしてくれる自然な乗り味は、こうした日本のものづくりに支えられています。
【6/12(金) GROWN BIKE 『HARVEST 』】700C 軽量ツアラーを完成車に。の巻
実際、先日もSURLYのKARATEMONKEYを既に所有～全国のイベントで走り回っている女性の方にXSサイズを納車させていただきましたが、（車種違えど）その軽やかな走りにびっくりされておりました！
OUTLET アウトレット 「HARVEST～デモバイク～」価格・スペック詳細
GROWN HARVEST 試乗車
価格：\330,000 inc TAX（参考価格）⇒販売価格：\265,000 inc TAX（参考価格）
サイズ：L ～ジオメトリーはこちら～
主なスペック
ヘッドパーツ：TANGE TE36STR
ハンドル：*NITTO×E.B.S* EBS-30 420
ステム：アルミ
ブレーキ：SHIMANO CX50 カンチ
ブレーキレバー：DIA-COMPE BL08
シフター：SUNRACE M90(8sサムシフター)
クランク：*GROWN* Crank + Narrow Wide Chainring Set 42T
リアディレーラー：SHIMANO ESSA
スプロケット：CS-HG400 8S 11-45T
シートポスト：アルミ スリットタイプ
サドル：RITCHEY CLASSIC V2
タイヤ：MAXXIS RECEPTOR 700x40C
ペダル：MKS SYLVAN GORDITO
街乗り～１DAYオンロードサイクリング～グラベルライド、長距離ツーリングまで。あらゆる使用用途に対応する各パーツ構成
変速はフロント：42T、リア：11-45Tのフロントシングル仕様。
コスト抑えつつも、故障しにくく＆シビアな調整もいらないというメリットをもつ8段変速。
SHIMANO ESSAコンポーネント採用により、平坦の高速域から、きつい登りでもペダルをくるくる回しながら進める ワイドなギア比が用意されています。
ダウンチューブ上に用意した クラシカルでシンプルなサムシフターで変速していただきます。
タイヤには、トップ面がスリックで軽やかにオンロード走行出来つつも、サイドのみブロックパターンを用意し、グラベルライド～ツーリングにも適応する MAXXISのレセプター 700x40C。
HARVEST の最大タイヤクリアランスは50Cまで。ということでもう少し太いタイヤもOKです。
HARVESTの最も注目すべきブレーキには、長年ツーリング愛好家に愛用されているカンチブレーキを採用（信頼感あるSHIMANO製 CX-50)。
制動力のみでいえばディスクブレーキより劣りますが、軽量で故障しづらく、またブレーキパッド面とリム面までの隙間が広い構造で、泥詰まりしにくく、また輪行しやすい。というディスクブレーキにはないメリットも用意しています。
サドルにはシャープなフォルムながら座り心地も良し。クラシカルなパンチングデザインがかっこいい、アメリカンブランド「RITCHEY」の CLASSIC V2を用意。
handmade in JAPAN kyoto完成車モデルをゲットできる希少なチャンス
今回放出するデモバイクは1st制作時のもの。
現行verでは、低身長の方にも是非オススメしたい650Bホイールを採用したXXSサイズの追加含め、JAMBOREE STRAPの取り付け台座や、リアブレーキワイヤー内装などブラッシュアップされております。
とはいえ、明らかに海外製の大量生産品とは走りが違う、軽量に作られた国産KAISEI019クロモリチューブ仕様フレームにカンチ/Vブレーキ規格を採用したこの完成車。
品質高いクロモリバイクの美しさ、軽やかでしなりある走りはそのままに、ジャパンメイドならではの希少価値高い一台をリーズナブルにゲットしたい方にとっては滅多とやってこないチャンスです！
現状でのお渡しはドロップバー仕様ですが、HARVESTはフラットハンドルでの構成もフィットするジオメトリーを採用しており、フラットハンドルやプロムナードハンドルでの組付けもOK
キャリアやフェンダーなどのアイテムもスマートに取り付け可能です。
＊こちらはMサイズのフラットバー仕様
街乗り～1DAYのオンロードサイクリング、グラベルライド、また長距離ツーリングやキャンプライドといったバイクパッキングライドまで。
この一台さえあれば、あらゆるシチュエーションで活躍してくれる、そんなマルチパーパスな魅力をもつモデル「HARVEST」
国内ハンドメイドで製造されるクロモリフレームのシンプルでクラシカルな雰囲気・ルックスに、長年業界で規格が変わることなく製造され続けているリムブレーキ（カンチ/V）。
時代の移ろいにけっして左右されない、性能・効率だけとは違う、ある種の「存在としての強さ」を感じる一台です。
今回のお得な試乗車以外にも現在店内にはMサイズ、XSサイズ、XXSサイズの展示車がございます。
ご興味ある方は是非一度チェックしに来てくださいね！！
velolifeUNPEU中津店
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